Chariot de plage maison pour catamaran

Un détail insignifiant quand on s'achète un catamaran est de penser à la manière avec laquelle on le mettra à l'eau chaque fois qu'on décidera de faire une sortie. Personnellement, cette idée ne m'était pas venue spontanément. Aussi, nous avons été chanceux de pouvoir compter sur le soutien du club de voile qui nous a permis d'utiliser leur chariot de plage pendant un temps.

Mais le besoin était là, il fallait trouver autre chose. Étant bidouilleur à mes heures, je me suis donc dit qu'il devait bien être possible de faire quelque chose de moins cher que le chariot Cattrax qui se détail au minimum à 500$ si on inclus les taxes et les frais postaux.

Une idée venue d'un autre... temps

Bref, en fouillant un peu, je suis tombé sur un fil de forum du site Hobie Cat où DougHobie17 faisait état de la solution qu'il s'était construit. Ça semblait bien et pas cher, basé sur des tonneaux de plastique. L'article référait à un billet publié sur un site autrefois hébergé par geocities (ceux qui connaissent ce service savent qu'il est depuis longtemps hors d'usage). Aussi, j'étais découragé de trouver de l'info sur cette solution.

Mais un vrai bidouilleur Web ne s'avoue pas vaincu pour ci-peu. Je me suis donc retroussé les manches et j'ai cherché un peu pour trouver un quelconque système d'archivage du Web... et j'ai trouvé. Sur le site Internet Archive, j'ai pu retrouver la page mise en cache, incluant les photos de l'auteur... trop génial.

Pour ceux qui s'intéressent à ma source initiale, voici le lien vers cet article mis en cache :
http://web.archive.org/web/20090831014012/http://geocities.com/mec_coleman/tip13.htm

Ma production

Maintenant que j'ai cité mes sources, voici ma propre production. En résumé, quelques heures de travail pour tout couper, un peu moins de 100$ investit (incluant une riveteuse que je ne possédais pas encore). À noter, le catamaran à transporter mesure 16 pieds et a un poids de près de 550 lbs. Voilà donc le produit finit.

Voici donc le résumé de ce que j'ai fait:

Matériel acheté

1. 2 tonneaux de plastique alimentaire (hauteur près de 48 pouces et diamètre de 23 pouces) à 15$ chacun, trouvés chez Mercier autoroute 40.
   
2. 1 tuyau d'aluminium de 1,900 pouces et un autre de 1,500 pouces de diamètre (une erreur de ma part, j'avais acheté le 1,500 et le tout a plié quand j'ai mis le bateau dessus... j'ai donc racheté le tube de 1,900 par la suite et j'ai inséré le tuyau de 1,500 pouce à l'intérieur... «trop fort casse pas» comme on dit)... Si j'avais à racheter quelque chose, j'irais pour un tuyau de 2 pouces de diamètres et de 0,240 pouces d'épaisseur minimum. Je me suis équipé chez Métaux spécialisés à Trois-Rivières.
3. 1 tuyau de PVC (plomberie) de 2 pouces de diamètre intérieur par 6 pieds de longueur
4. 4 connecteurs de PVC (plomberie) pour tuyau 2 pouces
5. 2 vis et boulons en stainless
6. 12 rivets en aluminium de 5/32 de diamètre par 1/2 pouce de longueur accompagné de 12 rondelles d'aluminium 5/32

Étape 1 - fabriquer les roues

1. 
   J'ai d'abord découpé chaque tonneau pour ne conserver que le dessus et le dessous du tonneau en portant attention à ce que l'une des section conservée se termine par un renflement, ce qui permettra de superposer les deux parties. Comme j'ai à rouler dans un sable mou et dans la boue, j'ai opté pour la construction de roues larges (16 pouces de largeur).
   
   
2. On joint ensuite les deux parties à l'aide du renflement comme l'illustre si bien Rob Morse dans son article. À noter, le renflement ne se trouve pas au même endroit sur tous les tonneaux. J'ai fait bien attention de choisir deux tonneaux identiques à ce niveau.
   
3. J'ai ensuite posé 6 rivets par roue en m'assurant de toujours garder une largeur de 16 pouces.
   
   
   
   
   
   
   
4. Ne restait plus qu'à faire mes trous au centre de la roue pour y passer les tuyau. Pour limiter l'usure du tuyau d'aluminium par une friction de la roue de plastique sur le métal, j'ai opté pour insérer le tuyau d'aluminium à l'intérieur d'un tuyau de PVC de plomberie de 2 pouces intérieur. Le troue fait dans la roue correspond donc au diamètre extérieur du tuyau de PVC.
5. ... j'ai failli oublier... ces roues se remplissent d'eau. Faut donc prévoir des trous pour que ça se vide. Dans mon cas, je me contente des deux trous déjà intégrés au couvercle du tonneau. C'est du solide.

Étape 2 - montage du chariot

voir le plan des pièces ci-dessous avec les numéros associés au texte qui suit)

Téléchargez le plan des pièces

1. J'ai d'abord mesuré la distance exacte entre les coques du bateau (dans mon cas 64 pouces) afin de positionner mes roues le plus près possible de chaque coque. J'ai décidé de positionner mes roues à 60 pouces l'une de l'autre (pris de leur côté extérieur).
2. Viens le temps de couper le tuyau de PVC...
1. On commence par les deux supports de roues (#4 dans le plan) qui serviront de point de contact avec la roue pour protéger le tuyau d'aluminium. Ici le calcul est simple, on additionne la largeur de la roue (dans mon cas, 16 pouces), à la longueur de tuyau qui devra s'insérer dans le connecteur (#2 du plan), soit 3/4 de pouce de chaque côté. Dans mon cas, ça donnait donc deux tuyaux de 17 pouce 1/2.
2. On coupe ensuite les supports de coque (#5 dans le plan). Ici encore, c'est assez simple. J'ai déterminé que mes roues (extérieur à extérieur) serait à 60 pouces de distance, ce qui me laisse 18 pouces à couvrir de chaque côté entre l'extérieur de ma roue et l'extrémité du tuyau d'aluminium. On retire de ce 18 pouces 1 pouce pour le connecteur qui sert à bloquer la roue (#2 du plan), puis on laisse un jeu de 2 pouces afin de pouvoir insérer la corde servant à attacher le bateau... Dans mon cas, ça donnait donc deux tuyaux de 15 pouces.
3. Le restant du tuyau de PVC (7 pouces sur un total de 6 pieds au départ)... hey ben comme je suis un peu écolo et que j'ai de la difficulté à jeter, je me dis que ça fera sûrement pas de tord d'avoir un genre de bloqueur à l'intérieur de la roue (#3 du plan).
3. Enfilage dans l'ordre... Rendu à ce point, ce n'est pas très compliqué... faut simplement enfiler les tuyaux de PVC sur le tuyau d'aluminium dans l'ordre prévu... dans mon cas, un bloqueur de chaque côté au centre (#3), un connecteur de PVC de chaque côté (#2), le support de roue (#4), la roue (#1), à nouveau un connecteur (#2) et enfin le support de coque (#5).
4. On mesure et fixe ensuite tout ça avec de petites vis qu'on insère dans les connecteurs pour maintenir en place le connecteur et le tuyau de PVC qui y est inséré. Évidemment, il est préférable de forer d'abord le PVC avec une mèche pour éviter les craquelure et fissures.
   
5. Pour m'assurer que ça ne bouge pas, j'ai percé un trou dans le connecteur intérieur, le PVC bloqueur (#3) et le métal et j'ai inséré une vis en stainless avec locknut. Ça assure que rien ne bouge.
   
6. On met les corde et le tour est joué...
   

Voilà la procédure que j'ai utilisé... rien de bien sorcier.

Analyse et appréciation

Voilà quelques constats qui me viennent de mes premières expériences avec mon nouveau «bolide».

• La dimension des roues est parfaite. Le diamètre important (~23 pouces) et la largeur (16 pouces) se manoeuvre bien dans la vase. D'ailleurs, je découvre que l'absence de crampons est un avantage dans ce type de sol.
• L'absence de bearing ne semble pas poser problème. La roue glisse bien sur le tuyau de PVC (#4 support de roues). Si ça continue à bien fonctionner, ça m'évitera de devoir réfléchir à une manière de me faire des bearing comme on en retrouve sur les cattrax (utilisant un plastique de type Delrin). En plus, sans roulement à bille, on limite l'impact du sable...
• Dans mon cas, le tube d'aluminium semble encore un peu sensible, même avec l'insertion de mon tube 1,500 pouce dans le tube de 1,900 pouce. Comme je l'écrivais ci-dessus, avoir à le refaire j'opterai pour un 2 pouces ferme avec une épaisseur de 0,240 pouce minimum (c'est ce qu'on retrouve sur les cattrax commerciaux).
• Les supports de coque (cradle)sont largement répandus dans le monde des chariots de plage. Perso, j'ai opté pour l'utilisation simple du PVC comme support. Mon bateau disposant de coques de plastique, je ne m'inquiète pas trop du fait de ne pas faire de tels supports. Mais bon, j'ai quand même gardé mes restants de tonneaux et j'ai commencé à lire sur la soudure de plastique alors qui sait si je ne me paierai pas un petit projet hivernal...
• Sur les cattrax commerciaux, on peut également ajouter une barre en T d'une douzaine de pieds qui permet de manoeuvrer le bateau plus facilement. Ça ne semble pas trop complexe à fabriquer... mais comme j'ai un Hobie Getaway et que celui-ci possède déjà une barre avant qui permet d'y attacher le trampoline avant, cette barre en T me paraît moins importante.
• L'eau dans les roues ne pose pas un réel problème dans mon cas... l'important, c'est d'attendre que la roue se remplisse bien d'eau quand on amène le chariot à l'eau pour sortir le bateau ou qu'il se vide quand le bateau se retrouve hors de l'eau. De toute façon, ça donne une chance de prendre une pause sans avoir l'air paresseux :-D

Au final, une belle réussite pour pas très cher. Reste plus qu'à se faire une solution pour faciliter les sorties en solitaire... mais pour ça, y'a déjà des amis Getaway users qui ont proposé de bonnes idées que je devrai essayer, surtout celle de TheInterestHunter.